• На чью помощь можно рассчитывать на зимней дороге?

    Зимние поездки при ухудшении погодных условий могут стать серьезным испытанием даже для опытных водителей. Дальнобойщики знают — проблемы с двигателем или элементарный прокол колеса — смертельно опасный номер. На кого можно рассчитывать в дороге, узнала корреспондент «Вестей» Юлия Долгорук.

    В ожидании крещенских морозов спасатели предупреждают водителей об опасности дальних путешествий. Пример — недавняя трагедия в Оренбуржской области, где 84 человека 16 часов в метель ждали, когда придет помощь. Один погиб, 14 получили сильные обморожения. В Приамурье еще с начала зимы развернуты более 80 пунктов обогрева.
    Наша съемочная группа в дальней командировке. В 120 километрах от Шимановска приходится останавливаться, чтобы помочь водителю микроавтобуса. В мороз под 30 его машина заглохла. Позвонить в службу спасения Вячеславу подсказали мы. Парень шутит: в помощь верил так же, как и в Деда Мороза. Оказалось, напрасно: к нему сразу же пообещали направить оперативную группу. «Ну, вообще, я не слышал и сам никогда не обращался раньше. Я вообще не верил, что с того места, где нету связи, можно позвонить куда-то с телефона», — удивляется Вячеслав Сизонов, водитель.
    Поломка двигателя или элементарный прокол колеса — остаться на трассе зимой даже в светлое время суток — смертельно опасный номер, говорят дальнобойщики.
    Опытные водители в ожидании помощи жгут костры и пьют горячий чай. Рассчитывают, прежде всего, на своих товарищей.
    «Нет на трассе пунктов обогрева, ни одного. На протяжении от Владивостока до Читы ни одного не видел. Даже не представляю как они выглядят», — говорит Николай Иванов, дальнобойщик.
    По данным МЧС, в Амурской области оборудованы 26 спецавто, где застрявшим в пути предложат теплую одежду, горячий чай и ГСМ. Курсировать они должны по федеральным трассам «Амур» и «Лена». Позади 4 часа непрерывной езды и 3 района: Благовещенский, Свободненский и Шимановский. На границе с Магдагачинским нам стало понятно: мобильные пункты обогрева сегодня не работают. По крайней мере, нам ни одна специализированная машина по пути так и не встретилась. Парадокс! Ведь по официальным данным, только в Шимановском районе дежурят целых 7 мобильных пунктов.
    Шанс на встречу замаячил уже на обратном пути. Недалеко от села Базисного посреди тайги замечаем технику с людьми в спецодежде.
    «Вы случайно не мобильный пункт обогрева? — Нет, ребята, мы дорожники. Мы не обеспечиваем. Но мы помогаем людям, конечно, если мы едем и что-то случилось. Мы обязательно останавливаемся, спрашиваем. А как же, обязательно! У нас с собой знаки, горячий чай свой. И мы всегда поделимся», — отвечает Игорь Поттерегин, специалист дорожного хозяйства.
    И только по возвращении в Благовещенск мы узнаем: оказывается,
    мобильные пункты обогрева, о которых регулярно пишут на сайте МЧС, привлекаются лишь в экстренных ситуациях: к примеру, если нагрянет мощный циклон.
    И помощь потребуется сразу нескольким водителям.
    «В круглосуточном дежурстве силы и средства специально предназначенные, конечно же, не находятся. Потому что это и дорогостоящее удовольствие, и данные группы назначаются в различных заинтересованных ведомствах и организациях, поэтому в повседневном круглосуточном режиме работают стационарные пункты», — поясняет Юрий Бобин, заместитель начальника ГУ МЧС России по Амурской области.
    Стационарным пунктом обогрева официально считается каждая АЗС или придорожное кафе. Однако работники, к примеру, этой точки общепита искренне удивились, узнав, какая миссия на них возложена. В наличии нет ни списка телефонов экстренных служб, ни набора для оказания первой медпомощи.
    Бармен признается: замерзших на трассе они и без инструкций принимают. «Кто пешком идет, да, холодно. Бывает, здесь сидят, греются. Их накормишь, напоишь чаем. Бывает, со всякими же может быть», — уверена Анжела Кирильчик, сотрудница придорожного кафе.
    В итоге делаем вывод: собираясь в дальний путь, можно, конечно, помнить о чьих-то обязанностях и взаимовыручке, но важнее как следует подготовиться самому. Как минимум одеться потеплее, запастись пищей, спичками и — пусть самым простым, но надежным сотовым телефоном с полной зарядкой. Если произойдет ЧП, первый звонок должен быть сделан в службу спасения по номеру 112. А второй — обязательно лучшему другу. На всякий случай.
    Кстати, многие дальнобойщики возят с собой старые покрышки. Если закончится солярка в автономном обогревателе фуры, то на выручку придет вот как раз покрышка, делится опытом дальнобойщик Вячеслав Субботин: «Если поджечь колесо, то оно будет гореть даже несколько часов и можно согреться возле него. В свое время мы даже проводили такой эксперимент: что делать человеку, который оказался застигнутым стихией врасплох и застрял? Мы поджигали все колеса, мы на автомобиле поджигали все сиденья, отлично горят. Во всяком случае, выжить можно какое-то время». Пока не придет помощь, которую, надо полагать, всё-таки удалось уже вызвать. При этом крайне важно сидеть в машине или держаться в пределах её видимости. Ибо уйти куда-то далеко от дороги в пурге, — это значит совсем пропасть.
    В статье использованы материалы ВестиFM

    FXd-NL2PMPo


  • Правильно заполняем протокол

     

    Рекомендация:

    Если с вменяемым нарушением вы не согласны, то действовать так:

    — В машину ДПС для оформления протокола, не садиться.

    Нет у вас такой обязанности. Инспектор не развалится, если донесет бумажку, весом в 30 грамм, от своей машины до вашей. Переместив себя в патрульную машину ДПС, вы никак не смягчите ваше наказание.

    — При составлении протокола, назовите только свое место жительства

    на все остальные вопросы мол «где работаете?», «сколько получаете?» отвечать так:

    «данную информацию я предоставлю только следователю под протокол допроса»

    — Пока инспектор заполняет протокол – сделать фото места «нарушения»

    можно даже на мобильный телефон, если нет с собой камеры. 4-6 снимков с разного ракурса

    Инспектор передал вам протокол для заполнения, далее действовать так:

    1) Спросить инспектора – «Будут ли им, еще вносится записи в протокол?»

    — если «да», то вернуть протокол инспектору – пусть допишет

    2) Если инспектор не заполнил графу «свидетели» — смело ставим большую Z

    — если свидетели внесены, а вы их не наблюдаете – требуйте их вам представить

    — если свидетелями внесены напарник(и) инспектора – требовать предъявления ими своего служебного удостоверения. Сверить с данными в протоколе. При отказе в вашем требовании – звонить в «02» и сообщить о нарушении со стороны инспектора.

    3) В графе «объяснение лица…» обязательно сделать запись:

    «С нарушением не согласен. ПДД не нарушал. Требую помощи адвоката.

    Схема не составлялась». Остальное по вашему усмотрению, только коротко.

    Если у вас есть видеорегистратор – это огромный плюс. Тогда пишите:

    «Имею видеозапись с регистратора движения»

    4) Графу «к протоколу прилагается» не трогать

    5) В графе «с протоколом ознакомлен…» сделать запись: «Права не разъяснены»

    это в случае, если инспектор устно не разъяснил статью 25.1 КоАП. Самим

    расшифровки не просить. Желательно, чтобы к этому моменту в диктофоне

    не кончилась карта памяти, ибо услышите много «интересного».

    6) Графа «протокол прошу направить…»

    заполняется при нахождении вас в другом городе (области)

    этим вы ходатайствуете о пересылке документов с места АПН по месту жительства

    или учета автомобиля (смотри главу 27 «Вы нарушили ПДД в другом городе»)

    7) После вашего заполнения – копию самостоятельно отделить и положить

    в карман, оригинал отдать инспектору. После этого молча терпим крики инспектора.

    8) Никаких дополнений, инспектором ДПС, после вашей росписи.

    Якобы надо назначить время и место «разбора». Инспектор – Вы же сами ясно

    сказали, что все заполнили. О месте и времени разбирательства – уведомите

    меня повесткой из отдела ГИБДД.

    9) Забираете свои документы и уезжаете. Далее отправляете жалобу, на действия

    ИДПС, в прокуратуру. Не отдают документы? — Звоните в «02» (112).

    Разъяснение:

    От ваших правильных и обдуманных действий при составлении протокола зависит, понесете вы наказание или нет.

    В машину ДПС для оформления протокола, не садиться. Нет у вас такой обязанности!

    Пока инспектор ДПС, в поте лица, стряпает протокол не теряйте времени зря. Фотографируйте место АПН. Позже (выбрав 2-3 удачных снимка), приложите эти фото к жалобе в прокуратуру, обязательно заполнив Приложение №28. При этом совсем не надо «стесняться» инспектора – речь идет о сборе доказательств для дальнейшего обжалования и освобождения вас от ответственности. Можете смело производить фотосъемку.

    Протокол должен составляться немедленно (ст.28.5 КоАП «Сроки составления протокола об административном правонарушении»), и, если вас заставляют ждать, то со стороны инспектора это – административное правонарушение (ст.12.35 КоАП «Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию»).

    Если инспектор необоснованно затягивает процесс составления протокола, то можно вежливо попросить его составить протокол вашего задержания, недвусмысленно дав понять, что оснований для задержания у инспектора нет. И заявить о вашем намерении позвонить в «02»

    Пленум ВС от 24.03.05 п.13 «При рассмотрении дел об административных правонарушениях судья должен исходить из закрепленного в статье 1.5 КоАП РФ – принципа презумпции невиновности лица, в отношении которого осуществляется производство по делу. Реализация этого принципа заключается в том, что лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, вина в совершении административного правонарушения устанавливается судьями, органами, должностными лицами, уполномоченными рассматривать дела об административных правонарушениях. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, должны толковаться в пользу этого лица». Это – в теории. На практике же в административном процессе обвинителя нет, и его функции берет на себя рассматривающий. Протокол – основное доказательство вашей вины (ст.26.2 КоАП). От того, как он будет составлен, во многом зависит: понесете вы наказание или нет. Прав инспектор или нет – ему глубоко фиолетово, ибо сейчас его денежный доход мало зависит, законно он поступает или нет.

    Содержание протокола об административном правонарушении подробно изложено в ст. 28.2 КоАП РФ. В этом протоколе указываются: дата и место его составления, должность, фамилия, имя, отчество лица, составившего протокол, сведения о личности нарушителя, место и время совершения и существо административного правонарушения, нормативный акт, предусматривающий ответственность за правонарушение; фамилии, адреса свидетелей и потерпевших, если они имеются.

    Получив протокол в руки нужно внимательно его прочитать.

    Любые неправильно написанные, инспектором, данные – ваше дальнейшее преимущество. Например, фамилия (место жительства, марка авто) указанны с грамматической ошибкой. Такие ошибки вносят сомнения в изложенные ИДПС факты. Помните, что инспектор в любой момент может вырвать протокол из ваших рук, поторопить и т.д. По этому, возьмите за правило, заполнять графы в протоколе — сидя в собственной машине.

    Затем посмотрите, за что вы расписываетесь. Найдите место, где вы расписываетесь за разъяснения ваших прав и обязанностей, эта графа маркируется так: «с протоколом ознакомлен, права и обязанности мне разъяснены…». Не надо просить от инспектора это делать, если инспектор не разъяснил вам (в устной форме) права и обязанности, предусмотренные статьей 25.1 КоАП, то вместо подписи пишите «Права не разъяснены». Это прямое указание на нарушение процессуальных норм. Не редко, на основании таких фактов, суд не принимает дело к производству. Вариант «прочтите на обороте» для данного случая не применим. Не вы должны их читать, это они обязаны вам их разъяснить! Редкий инспектор сможет это сделать.

    В объяснениях лица обязательно следует написать «С нарушением не согласен». Поставить эту фразу дает вам право статья 1.5 КоАП «Презумпция невиновности» и статья 51 Конституции РФ «Никто не обязан свидетельствовать против себя самого…». Совсем не важно, что нарушение произошло прямо «на глазах» у инспектора. В его обязанности входит доказать, законным методом, что нарушение имело место быть. Пусть потрудится за зарплату из наших налогов. Позже, в спокойной обстановке, лучше с защитником, вы разберетесь, а было ли нарушение вообще.

    Вторая обязательная фраза в объяснениях: «Требую помощи адвоката».

    Еще один распространенный пример нарушения процессуальных норм. Инспектор заявляет вам, что пригласите потом адвоката в суд, а здесь и сейчас это совсем лишнее. Конечно, инспектора можно понять, наличие юридически грамотного защитника на месте нарушения означает отсутствие предложений «договориться» и дальнейшую головную боль при написании рапортов по запросу из прокуратуры по существу ваших жалоб. В данном случае инспектор открыто вас обманывает. Статья 25.5 КоАП «Защитник и представитель» дает право присутствовать адвокату. К сожалению, закон не регламентирует время ожидания вашего защитника. Если он успел прибыть, до того как вы отдали инспектору подписанный протокол, значит хорошо. Если нет, тогда в жалобе в прокуратуру потом укажите, что в получении юридической помощи инспектор вам отказал.

    К примеру, вы ожидаете приезда защитника через 15 минут. Тогда можно потянуть время медленным заполнением протокола или разговором с инспектором о вашем несогласии с нарушением. Требовать защитника не следует, если вы с нарушением согласны, а написание протокола и постановления пустая формальность, ибо такова процедура при штрафе более 100 руб.

    Третья обязательная фраза в объяснениях: «Схема не составлялась» если таковой не было. А то позже схема может появиться с комментарием ГАИ, что вы от подписи отказались. Если схема составлена в одном экземпляре, пишите: «В копии схемы отказано». При обвинении о выезде на встречку, составленная схема с вашими комментариями будет весьма полезным документальным приложением к протоколу.

    Как пример: инспектор затаился в полутора километрах от участка дороги где запрещен обгон. Наблюдает все происходящее в армейский бинокль, который никак не является сертифицированным прибором используемый при несении службы. А это нарушение приказа №185 МВД, в частности, статья 46 «Использование при контроле за дорожным движением технических средств, не предусмотренных табельной положенностью, не допускается»

    Использование бинокля не числится ни в каких инструкциях. Следовательно, это доказательства полученные с нарушением закона. При составлении схемы, инспектору придется указать, в каком месте дороги было совершено нарушение. А так же следует обозначить, где в это время находился сам инспектор. И картина прояснится. Фото инспектора, с биноклем на груди, весомый довод при рассмотрении дела в суде. Схема является одним из видов доказательств вашей вины, а ее отсутствие это очередное нарушение инспектором процессуальных норм.

    Помимо схемы к протоколу можно приложить и другие документы. Например, протокол, переданный вам на подпись, уже заполнен полностью, в т.ч. указана дата «разбора полетов» в Отделе административной практики. Никто не запрещает вам написать ходатайство о переносе даты рассмотрения. Впишите в протокол, что к нему прилагается ходатайство. Вряд ли инспектор сообразит тут же написать определение, что в ходатайстве отказано и сможет соблюсти ее форму (ст.29.12 КоАП), и еще большой вопрос, имеет ли он право рассматривать ходатайство. Позволяет ли это его должность? Устное определение вас не устроит, т.к. оно должно быть подписано инспектором (п.29.12 п.3 КоАП).

    Требуйте вписать в протокол ваших пассажиров в качестве свидетелей. Статья 25.6 КоАП гласит, что «свидетелем по делу может выступать любое лицо, которому что-либо известно по делу». Если инспектор отказывается вписать их в протокол, утверждая, что это – заинтересованные лица, вписывайте их в протокол собственноручно – в графу «объяснение лица…». Заинтересованными лицами по КоАП могут быть понятые, эксперты, но никак не свидетели.

    Если инспектор не внес в протокол своих свидетелей, поставьте Z в этих строках. Опять, очередной плюсик в вашу пользу. Но будьте готовы выслушать его ворчание по поводу, что делать этого вам не стоило. Не волнуйтесь – наказания за это не предусмотрено. Это «промах» только инспектора. Но если инспектор заполнил графу свидетели, а реального их присутствия не было – требуйте вам их предъявить. После отказа в этом – зафиксируйте сей факт, в графе «объяснения лица…». Но лучше звонок в «02».

    Когда инспектор представляет «подставных» свидетелей, он совершает уголовно наказуемое деяние, предусмотренное ст. 292 УК РФ «Служебный подлог». Эта статья предполагает ответственность, за внесение должностным лицом в официальные документы заведомо ложных сведений, в виде лишения свободы сроком до двух лет.

    В случае если инспектор, в качестве свидетелей, вносит в протокол своего напарника (или двух) Обязательно нужно ознакомится с данными их служебного удостоверения и сверить с протоколом. Подвох тут вот в чем: инспектор заполняет данные давно заготовленных им «свидетелей», а вам говорит, что мол это данные моих напарников по службе – вот кстати и они.

    Не сочиняйте в протоколе историй типа “а я думал, что так можно”, “не соблюдал из-за сильного расстройства”, “быстро ехал, так как машина мощная”. Излагайте свою точку зрения на обвинение и действия инспектора четко, коротко и ясно. Никогда и ничего не пишите в протоколе под диктовку инспектора ДПС. Если сомневаетесь, что именно нужно писать, то лучше не пишите ничего. Позже лучше с защитником изложите свою точку зрения на бумаге в виде жалобы в прокуратуру и ГИБДД.

    Обязательно подпишите протокол, чтобы инспектор не вписал в него лишнее, и тут же, не спрашивая разрешения у инспектора, заберите свою копию протокола.

     

     

    A_sQ7MN_clE


  • Полицейские, обиравшие дальнобойщиков в Хабаровском крае, отделались штрафами

    Краснофлотский районный суд Хабаровска наказал за взятки шестерых сотрудников ГИБДД штрафами. Обвинение требовало для преступников от трех до восьми лет тюрьмы.

    Завершился суд по делу шестерых теперь уже бывших сотрудников ГИБДД, все они осуждены по части 3 статьи 290 Уголовного кодекса «Получение взятки». Преступников задержали летом прошлого года после коллективного обращения дальнобойщиков в службу собственной безопасности УМВД России по Хабаровскому краю.

    Полицейские вымогали у водителей деньги, работая на стационарном посту ДПС «Глубокий» трассы Чита – Харабовск. Величина взяток, как сообщает агентство ТАСС со ссылкой на областную прокуратуру, колебалась от 350 до 30 тыс. рублей. В ходе оперативно-следственных мероприятий сотрудники собственной службы безопасности с помощью скрытой видеосъемки зафиксировали факты преступлений. На одном из роликов также видно, как перед выходом на дорогу полицейский исполняет своеобразный ритуал на удачу – натирает жезл купюрой достоинством в пять тысяч рублей.

    Гособвинение просило для коррупционеров реальный тюремные сроки, но все шесть отделались штрафами в размере от 25 тыс. до 1,3 млн рублей. Кроме того, в течение двух лет фигуранты дела не имеют право работать в правоохранительных органах.

    — В декабре Забайкальский краевой суд смягчил наказание экс-начальнику местного УГИБДД Сергею Уханову, осужденному за взятки. Ранее его приговорили 10 годам колонии строгого режима и штрафу в 10 млн рублей, теперь придется отсидеть 8,5 лет и заплатить в казну 9 миллионов.
    — В ноябре было прекращено уголовное дело в отношении Александра Скорлупина, дававшего ложные показания по факту ДТП с участием депутата Сергея Курышева. Пьяный чиновник за рулем люксового вседорожника Range Rover врезался во встречную «Оку», ее водитель погиб на месте.

     

    DcXM5wNUYbY


  • Совет лишним не бывает ЗАМЕРЗАЮТ ВОЗДУШНЫЕ МАГИСТРАЛИ:

    Немного таких, но всё же есть ребята, которые возят с собой электрический фен и удлинитель на катушке, длиной пятьдесят метров. Удовольствие это не дорогое, а пользы от него немерено. В условиях повышенной криминогенной ситуации на дорогах никто не застрахован от того, что в любой, самый неподходящий момент, какой-то урод полоснёт по тенту вашего прицепа ножом или бритвой, или шов лопнул, или веткой прорвал, или другой урод, на автопогрузчике с похмелья “не попал” в четырёх метровый проём борта и лапами натворил дел….
    В общем вещь нужная и полезная не только для того, чтобы клеить тенты, а если учесть, что частенько “воздух прихватывает” именно на паркингах, после ночёвки, очень велика вероятность того, что можно цивилизованно подключиться к сети и тщательно без вреда для пластиковых воздухопроводов прогреть систему, удалить из системы всю замёрзшую влагу, после чего, залить в систему спирт, предварительно поменяв фильтр влага/масло отделителя и….. спокойно работать дальше всю зиму!!!
    В моей практике был случай, когда вышел из строя автономный отопитель кабины и я трое суток согревался в кабине при помощи этого самого фена!
    ЗАЛИВАТЬ СПИРТ В ВОЗДУШНУЮ СИСТЕМУ РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ!!! И в транспорт оборудованный “алкоголиком” и в автомобили где он не предусмотрен (через штуцер главной воздушной магистрали). Даже при условии исправно работающей системы влага/масло отделения и идеальном состоянии пневмо/компрессора поступающий в систему горячий воздух образует, в незначительных количествах, конденсат, который скапливается в “неудобьях” и при заморозках создаёт проблему!
    Зимой, при низких температурах, обычно нет возможности регулярно удалять конденсат с “мокрых” ресиверов, ДА И ЧЕГО ГРЕХА ТАИТЬ – ЛЕТОМ, НЕ У ВСЕХ ДО ЭТОГО РУКИ ДОХОДЯТ!!! Человеческий фактор! Хотя делать это надо регулярно и летом тоже рекомендую всем периодически заливать спирт в систему, это способствует содержанию всех трубопроводов и клапанов в образцовом состоянии, очищая их от влаги, масла и грязи!
    ВСЕГДА ВОЗИТЕ С СОБОЙ ПАЯЛЬНУЮ ЛАМПУ!!! С её помощью Вы сможете прогреть, там где это возможно, клапана и трубки, а там где это не возможно, размораживать клапана надо кипятком, который с ею помощью Вы сможете приготовить в МЕТАЛЛИЧЕСКОМ ВЕДРЕ!
    На вентиль или участок/колено трубопровода, штуцер, где предположительно произошло замерзание, рекомендуется положить ветошь, потом проливать кипяток! Ветошь не даёт сразу стекать горячей воде и аккумулируя тепло способствует более быстрому отогреву замёрзшего участка трубопровода. Особенно часто воздух «прихватывает» в штуцерах, трубках и их изгибах на входе в ресивера!
    НИКОГДА НЕ РАЗОГРЕВАЙТЕ РЕСИВЕРА ОТКРЫТЫМ ОГНЁМ!!! ВОЗМОЖЕН ВЗРЫВ!!!
    ВОЗИТЕ С СОБОЙ КУСОК ГОФРИРОВАННОЙ ТРУБЫ!!! А ещё лучше два, которые при необходимости можно соединить. Диаметр гофры должен быть таким, чтобы её можно было достаточно глубоко засунуть в выхлопную трубу и направить поток горячих газов в область замерзания. При этом рекомендую максимально закрыть со всех сторон это место картоном, полиэтиленовой плёнкой либо другим подручным материалом.
    НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ “ДОТЯНУТЬ” ЕСЛИ ПРИХВАТИЛО ВОЗДУХ И ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ АВАРИЙНОЕ!!! С аварийным растормаживанием допускается только убрать машину в ближайшее, мало-мальски безопасное место (с железнодорожного переезда, с перекрёстка, с проезжей части до ближайшего расширения обочины..и.т.д.)
    ВОЗИТЕ ВСЕГДА С СОБОЙ СПИРТ!!! Если спирта под рукой нет, в порядке исключения можно использовать концентрированную (-40, -60) охлаждающую или тормозную жидкость! Лучше всего смесь спирта и тормозной жидкости, но тормозная жидкость должна быть качественной иначе она “сожрёт” манжеты и другие, резиновые детали тормозных кранов и прочих воздушных клапанов!
    ВОЗИТЕ ВСЕГДА С СОБОЙ ШЛАНГ ПОДКАЧКИ, приспособленный для принудительной подачи воздуха в заблокированный контур!!!
    ПОМНИТЕ, ЧТО ВСЕ ИНОМАРКИ, В ОТЛИЧИИ ОТ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ МАШИН (С.Н.Г.), ТРЕБУЮТ ОСОБЕННО ТЩАТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ К ОСЕННЕ-ЗИМНЕМУ ПЕРИОДУ ЭКСПЛУАТАЦИИ!!! ЭТО ПЛАТА ЗА КОМФОРТ!!! Трактористам легче!
    ПРИНИМАЯ НОВУЮ МАШИНУ всегда интересуйтесь у предыдущего хозяина – ГДЕ НАХОДИТСЯ слабое место пневмосистемы, в котором обычно происходит перемерзание??! ТАКИЕ МЕСТА ЕСТЬ НА САМЫХ СОВЕРШЕННЫХ МАШИНАХ!!! Если Вы это будете знать, то часто так бывает, что и факелочка из газеты достаточно, чтобы устранить эту неисправность!!!
    ПОМНИТЕ, ЧТО В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ ПРОБЛЕМЫ С ПЕРЕМЕРЗАНИЕМ ВОЗДУШНЫХ СИСТЕМ ПРОИСХОДЯТ ПРИ ПЕРВЫХ МОРОЗАХ И….ОТТЕПЕЛИ!!!
    СЧАСТЛИВОЙ ДОРОГИ И ДА ПОМОЖЕТ НАМ ГОСПОДЬ!!!
    ПОМНИТЕ ВАС ЖДУТ ДОМА!!!

    Взято с Блога Бывалого дальнобойщика КОМБАТ.
    Николай Федорович Нагих.

     

    f0nKASnnc-s

     


  • Польша рассматривает введение запрета на въезд из России грузового автотранспорта

    Z4ABMktTWf0

    В Варшаве вице-министр инфраструктуры Польши Ежи Шмит сообщил собкору Радио Голос Балтии, что правительством рассматривается введение запрета на въезд из России грузового автотранспорта.
    По его словам, в конце января истекает срок международного договора о транзите, сообщил в Калининград собкор. Как утверждает Шмит, существует большая вероятность того, что договор не будет продлен, так как переговоры с Россией пока не принесли результата.
    «Мы не можем договориться, и поэтому просим польских автоперевозчиков покинуть территорию России до 31 января», — заявил Ежи Шмит.